供稿：龙霏 张加友 张强
数据是枯燥的，但却最有说服力：
3月份，东风汽车股份有限公司实现销售15043辆，一季度累计销售42572辆。其中，新能源车3月份销售2062辆，同比增长75%，一季度累计销售4328辆，同比增长55.1%；海外市场一季度累计销售1680辆，同比增长77.8%。
在经济下行压力加大、市场竞争加剧的严峻形势下，东风汽车股份以满弓劲发之势，努力向前奔跑，取得了来之不易的成绩。
成绩背后，体现了东风汽车股份统筹推进疫情防控和经营发展的能力，更体现了全面深化改革的显著变化和成果。
持续推进改革攻坚，激发了东风汽车股份的生机与活力，鼓舞了员工的激情和干劲。改革所产生的强劲驱动力，推动东风汽车股份在激烈市场竞争中稳步向前发展。
改革提效能
组织体系变革，全方位提升组织的作战能力
2021年3月，东风汽车股份面向“十四五”，正式发布“领先战略”，要努力实现“五个领先”——行业地位领先、高质量发展领先、新事业领先、国际化领先、获得感领先。
这是一个极具挑战性的事业目标，在上挤下压、竞争激烈的轻卡市场，想要实现领先发展，必须要全面深化改革，勇于打破守成思维，打破旧有路径，实现全新的转型发展。
按照“顶层整体设计、从后往前、自上而下、层层推进”的原则，从2021年9月开始，一场东风汽车股份发展史上最大规模、最大幅度的组织体系变革全面展开。
——成立制造总部，全面整合制造系统，按照提高组织效率、产能资源协调、营销接口统一、提升物料需求效率等四项原则进行优化。
——成立商研总部，按开发轴、业务轴、资源轴划分商研职能，建立以市场洞察、商品企划、成本管理、项目管理等为主要职能的商品企划部，加强商品规划能力。
——全面深化财务、人事、采购等系统改革，推动财务系统向战略型财务转型，建立更高效的人事体系，推进采购管理体系专业化、通用化及标准化，不断释放发展活力。
改革力度前所未有，改革决心坚定不移，而标准只有一个：市场需要、竞争需要。
在完成制造、商研的组织体系变革之后，营销系统改革全面启动。
——成立营销总部，统一营销窗口，成立轻卡、小卡、VAN车、专用车、行业客户等五大军团，全力打造链接客户的敏捷化组织。
一场彻底的组织体系变革，为东风汽车股份注入了“创新求变”的基因，也全方位提升组织的作战能力。
——制造阵地整合，形成了强大的集聚效应，各产品线的产能高效调度，制造效率得到较大提升。
——商品研发院和商品企划部的结合，使商品开发工作进一步贴近市场和客户，商研效率实现质的飞跃。
——营销业务的整合，实现渠道、网络、服务的协同，更加精准定位产品区隔，更加精准服务经销商，更加有效提升客户体验感，实现细分市场的增量和突破。
——人事、财务、采购系统更透明化、高效率、扁平化，数字化转型正在加速。
以市场为导向、以客户为中心，东风汽车股份积极构建精简、专业、高效、扁平化的组织体系，推动形成“业务专业集聚化、管理扁平化、资源配置市场化”的发展格局。
改革出动力
以客户为中心，让“满载信赖”口碑效应加速形成
2月中旬，东风轻型车榆林驰恒4S店向包头市某水业公司成功交付22辆东风多利卡。
在激烈的市场竞争中，能够虎口夺食、斩获大单，关键在于产品和服务更加贴近客户的需求。为实现客户定制改装多利卡绿头红厢车型的要求，东风汽车股份营销总部适应性开发团队结合热水运输的特殊性，最大化发挥了产品价值。
“让听见炮声的人员呼唤炮火”，提升营销人员的“话语权”。这种变化，得益于东风汽车股份在此次改革中，在营销总部成立了应用工程中心，把原有的适应性产品开发、适应性商企统合在一起，让适应性开发团队能够直面客户，实现对市场需求的快速应对。
以市场为导向倒逼产品研发，实现技术真正立足于市场、服务于客户，改革后的变化显而易见——
适应性开发人员深入市场，直接坐上客户车辆，实地了解客户的应用场景和使用习惯，倾听经销商、终端客户对产品的诉求，让客户诉求得到快速回应；
为保证东风凯普特星云充分满足客户冷链运输工况需求，东风汽车股份专业团队专程前往北京，对客户常规运输路线进行冷链运输测试，针对性设计出了更合适的冷链运输动力系统；
为给客户提供更加安全、舒适的用车体验，适应性开发团队根据矿区特点配备大马力发动机，及超大货斗，为户外工程和电路维修工作提供极大便利；
后方支持团队也由“管理型”变为“服务型”，从在办公室办公变为深入一线为客户“打工”，东风汽车股份全面建立起以客户为导向的考核机制。
速度快了，反应快了。“满载信赖”口碑效应的加速形成，让东风轻型车市场销售再提速：年初，东风汽车股份大客户购车签约活动陆续在陕西、天津、包头、北京等地举行，东风轻型车正加速成为矿区线路维护、冷链运输、农产品运输等领域新宠。
市场终端的变化只是一个缩影。改革带来的变化让营销总部各部门在业务的协同中，形成了一个拳头，合力冲击市场——
各品系加强网络协同，最大化共享客户资源，达到销量的最大化；营销一线建“兵站”，近距离倾听经销商诉求，迅速回应细分市场的个性化要求；成立服务事业部，整合原有各个品系售后服务、客户呼叫系统，各品牌售后服务实现统一；营销网络、服务网络统一管理，各品系反应更加快捷。
向客户而生，强化市场意识，东风汽车股份全价值链为市场赋能，为抢占市场全力以赴——
商研总部强化市场洞察能力，商企研发充分衔接，与营销充分对接提效；制造总部合并生产单位、成立订单管理部门，保证客户订单的准时交付。
在国内轻型商用车行业销售整体大幅下滑的不利态势下，东风汽车股份逆势突围，更凸显了改革的强劲推动力。
改革增活力
挑战高目标，让员工信心更足
1月4日，新年上班第一天，一场以“锚定目标、砺行突破”为主题的大会在东风汽车股份召开。会上，东风汽车股份总经理李军智动员全体干部员工实干苦干，赶超跨越，誓夺21.6万辆年度目标。
快快快，干干干。围绕东风公司“四提两干一跨越”工作方针，东风汽车股份尽锐出击，迅速推进各项工作：
1月16日，营销总部全体动员：完成年度目标，不胜不休；
1月17日，商品研发院发出号召，要以时不我待、奋勇争先的姿态，为经营质量跨越式发展贡献研发力量；
1月24日，海外事业部召开工作启动会，号召海外将士艰苦拼搏、奋勇争先，共创一个未来数年持续增长的海外局面。
……
“要密切跟踪市场变化，进一步找准坐标，把握工作节奏，全力实现一季度‘开门红’、上半年‘双过半’。” 东风汽车股份党委书记刘辉说。
“赶超新目标、跨越新发展”党内主题活动、“起步就是冲刺，开局就是决战，奋力冲刺开门红”全员劳动竞赛全面展开，东风汽车股份以“满弓姿态”开启“奋进模式”。
——东风轻发销售人员李登深入铁矿公司地下560米深的一处矿井，参与履带车辆运输试验，了解发动机运行情况。矿井负责人当场竖起大拇指：“你能下到矿井参与试验，真了不起！我们后续提产能，还买你们的发动机。”
——营销总部专用车襄阳大区总监杜振洲坚持每天与经销商伙伴进行沟通，共同分析市场，及时协助处理问题，抢抓每一个订单。
——铸造工厂订单管理室叉车班班长张军创新“错峰充电”“汽叉车联合作业”“大物流模式”等做法，为年度目标达成贡献力量。
——东风嘉实多OEM销售服务部副部长宁治军对出现疫情的城市采取就近发货、绕道发货等方式，快速解决了各服务站缺货问题，有效消除客户抱怨。
在奋战一季度的现场里，到处都有这样坚持实干苦干、苦熬必胜的东风汽车股份人。
研发人员深入市场一线倾听客户需求，尽最大努力满足客户；制造领域对质量精益求精，确保产品高品质，提升生产线产能，确保按时交付；物流部门持续开展现场改善，保证供应到生产线的零件“零”缺陷；营销人员坚持每天与经销商沟通，到客户身边去，为客户制定最佳用车方案；零下17摄氏度，售后服务人员驱车300公里，对新疆阿勒泰的医疗废物转运车进行维修……
改革，不仅让东风汽车股份的经营发生“聚变”，员工的精神面貌也焕然一新。
商品研发院商品一室杨超起说：“改革就是要激发全员活力，让所有人都动起来！”
铸造工厂蔡强说：“只有企业发展了，员工生活才能改善。只有改革，企业才能做强做大，不断创新创效，不断发展提升。”
更为可喜的是，在东风汽车股份，今年所有的目标都是自上而下，以往那种为了“KPI”讨价还价的情况不见了。挑战高目标、拼出高业绩，成为干部员工的思想共识和行动指南。
当前，东风汽车股份的改革正在向纵深推进。下阶段，东风汽车股份还将从商品和品牌优化、制造阵地优化、新事业组织改革，以及管理向上、文化再造等八大领域全方位深化推进改革，助力“领先战略”目标高质量达成。
惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。一个彻底市场化、致力于客户体验领先的东风汽车股份正在向我们走来。
